物流是大唐袜业的生命线，建立高效的物流系统常被看作是继节约原材料、提高劳动生产率之后的“第三利润”源泉。然而在原油价格不断上升的情况下，物流成本也水涨船高，“第三利润”已经成为吃掉袜企利润的“第三只老虎”。

　　按国际通行物流成本计算方法测算，我国的物流成本约占GDP的20％，绍兴地区社会物流成本约占GDP的30%至50%，而发达国家这一比例只有10%。近日，记者走访了大唐袜业配套物流市场，对物流业的现状及发展潜力作了深度调查。

　　大唐袜业市场联托运中心每天都有大批货物发到全国各地。

　　物流成本提高15％~30％物流企业直喊吃不消

　　“我一般是两天一班从大唐向石家庄方向发一车毛坯袜（未定型染色的袜子）或者原料，每车大概20多吨。去年所有的运费加起来是7000元，现在的价格是10000元，一箱涤纶丝毛重七八十斤左右，分摊到的物流费用就要5角多钱。如果这一车都是原料或者毛坯袜，没有其他附带过去，那么亏本是铁定的了，与前几年相比，物流成本提高15％~30％左右。”大唐佳佳托运部经理赵佳松对物流费用的上涨，感到有点儿不能接受。根据赵佳松的介绍，物流运费的攀升一部分是因为油价持续上涨，另一部分是因为用工成本的上涨。

　　现实的竞争，也让赵佳松感到无奈：“前几年，河北石家庄、衡水、保定和山西太原、沂州、大同这些地区基本上是我这里发车的，生意好的时候一天要发三四趟车。现在完全不行了，义乌、浦江都自己建立了物流中心，他们都有网上物流平台，办理速度很快，人工费也不用付，成本与我们这里比低不少。”

　　赵佳松的困境也是很多大唐袜业联托运中心经营户目前的现状，这个成立于2003年的联托运中心现有24家经营户，80%以上靠租回头货车用于远程发货。“回头车运货价格比较低，但现在这省下来的利润也都被上涨的油价吃光了。又不能一下子把价格提得很高，毕竟这一行竞争也很激烈。”赵佳松说。

　　“别看了，他们不干了，已经走了。”在联托运中心直发俄罗斯快递门口，当记者向隔壁店铺打听这家经营户的时候，却得到了这样的回答。“为什么不干了，生意不好吗？”“生意还是有的，就是运费贵了，俄罗斯那边又欠着钱不肯给，亏空太多做不下去了。”

　　1吨运费涨了150元最伤不起的是家庭作坊

　　物流成本的高涨，让不少大唐袜企也在这场无声的战争中吃尽了苦头。“我们都是小本生意，自己做袜子自己出货，袜子本来利润就低，赚不了多少钱，以前物流成本还是很便宜的，但现在价格每年都不一样，今年和去年相比，1吨运输费就涨了150元，这样下去高原料成本、高人工费、高物流费，企业也要扛不住了。”在大唐袜业物流联托运市场，一位来送货的私企老板不停地向记者抱怨。

　　物流成本的上涨，对中小型袜企来说的确是个不利消息，这也或多或少影响了他们的生产积极性。记者在草塔镇采访时，一位袜企老板颇为怀念地算起了一笔上世纪90年代的账，当时在大唐设立袜厂的时候，一个挡车工的工资每月大概是500多元，而且不包吃住，发展到今天，每位工人平均需要2300多元。

　　华越针织有限公司负责人告诉记者，做外贸和内销的家庭型袜企是物流业涨价中最受伤的，家庭袜企都是通过物流向外面发货，本来资金就比较紧张，物流运费一提，利润铁定下滑，但是订单规定中的物流价格是不能变动的，只能吃哑巴亏。“虽然物流费用上涨的幅度不大，但对于小成本袜企来说已经是很重的压力。现在的情况就是一个悖论，一面是物流业亏损要提价，一面是袜企对提价不满和担忧。”该负责人表示。

　　相对小企业的无奈，大中型袜企对物流运费的提价比较乐观。“大企业一般都有自己的物流团队，价格起伏不会太大。”源盛袜业董事长杨益忠告诉记者，“我的货主要从上海港运到欧洲，大唐运到上海去年一个集装箱柜子运费在3600元左右，现在是4500元。虽然价格在涨，但出口的袜子质量好利润高，企业还能承受。”

　　五年规划直指专业化规模化服务大唐现代化物流起航

　　着名经济学家郎咸平曾将中国企业的困境总结为“6+1”理论：“1”指的是“产品制造”，“6”指的是“产品设计、原料采购、仓储运输、订单处理、物流管理、批发与终端零售”。中国企业占“1”缺“6”，等于将产业链价值的90%拱手让人。

　　“现在很多袜企已经拥有自己的专业设计团队、原料生产基地、专卖商店，高附加值的产业链正在形成，这对物流业的现代化发展有很大的促进作用。”市袜业协会相关负责人表示。

　　可喜的是，大唐物流业的发展已经引起了政府部门的重视，在《诸暨市袜业发展规划2010-2015》中，建立集中采购、集中运输、集中储存、集中管理等专业化规模化服务，兴建大型数字化仓储中心和自动配送中心的现代化物流体系，为大唐物流发展指明了方向。

　　“优越的地理位置、以专业市场为依托，大唐袜业已经具备了建设现代化物流中心的硬件基础。”大唐联托运中心有关负责人表示，“等到新市场建好，我们将加快袜业物流信息化通道建设，实行电子计量、远程跟单、数字化自动仓库等现代化流程。这样既能降低成本又能快速到达目的地，缩短从商户发货到客户收货的时间。”

　　而在5月份正式动工兴建的中国·袜都国际中心，也为大唐物流发展奠定了基础。“中国·袜都国际中心由四幢独立综合商业体与一幢25层公寓式写字楼组成。四幢独立综合商业体主要入驻的是为袜企配套的现代化、服务型非生产企业，我们欢迎国际性的物流企业进入大唐，加快大唐物流产业的发展，降低袜企物流成本。”大唐镇副镇长刘瑜告诉记者。

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　　近日，国务院发布《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，国家将从税收、土地、交通、管理体制以及农产品运输等方面，对物流业给予扶持，促进物流业健康发展。《意见》共有9条，分别为：减轻物流企业税收负担、加大物流业土地政策支持、促进物流车辆便利通行、加快管理体制改革、鼓励整合物流设施资源、推进物流技术创新和应用、加大对物流业的投入、优先发展农产品物流业、加强组织协调。